Plan de Mobilité (PDM)
Qu’est-ce qu’un Plan de Mobilité ?
Le Plan de Mobilité est un document de planification de la politique des mobilités et de d’ensemble des modes de déplacement sur 10 ans de Troyes Champagne Métropole. Ce plan vise à réduire la dépendance à la voiture, à améliorer et encourager l’utilisation des modes alternatifs tels que les transports collectifs, la marche, le vélo, le covoiturage, etc. Le Plan de Mobilité (PDM) est un document qui planifie, programme et coordonne les actions dans le temps en matière de mobilité.
Il s’inscrit dans un objectif de réduction des impacts environnementaux, d’amélioration de la santé publique et de la sécurité routière.
Le PDM « détermine les principes régissant l’organisation de la mobilité des personnes et du transport des marchandises, la circulation et le stationnement dans le ressort territorial de l’autorité organisatrice de la mobilité.
Il est élaboré par cette dernière en tenant compte de la diversité des comportements du territoire ainsi que des besoins de la population, en lien avec les collectivités territoriales limitrophes. » (Extrait de l’article L.1214-1 du Code des transports)
Antérieurement appelé Plan de Déplacements Urbains (PDU), la Loi d’Orientation des Mobilités de 2019 a renommé et enrichi cet outil pour prendre en compte la diversité des territoires, la pluralité des besoins et l’évolution des modes de déplacement. Le précédent Plan de Déplacements Urbains de la Communauté d’Agglomération du Grand Troyes datait de 2014.
La révision du PDM
Le PDM se compose d’un volet sur les transports et déplacements (transport motorisé, intermodalité…), et d’un autre sur la mobilité active (vélo et piétons). Ce document contiendra deux annexes portant sur l’accessibilité et une étude environnementale.
La réalisation du PDM s’est décliné en 4 phases, avec une finalisation du document estimé au second semestre 2025 :
- Le diagnostic : analyse du territoire et des besoins de la population dresser un inventaire complet de l’offre de transport et de la demande de mobilité
- La définition des orientations : découle l’identification et la hiérarchisation des enjeux du Plan de Mobilité et des grandes orientations à suivre pour y répondre.
- Le plan d’action : déclinaison des orientations en actions concrètes à mettre en œuvre dans les 10 prochaines années
- L’approbation du Plan de Mobilité en Conseil Communautaire
Schéma Directeur des Mobilités Actives 2024 – 2034
Le Plan de Mobilité comportera plusieurs volets dont un dédié au développement de la pratique piétonne et cyclable : le Schéma Directeur des Mobilités Actives. Un des leviers sera la continuité et la sécurisation des itinéraires utilisés par les cyclistes et piétons. En adoptant un nouveau schéma directeur, Troyes Champagne Métropole entend développer et soutenir la pratique de la marche et du vélo sur l’ensemble de ses 81 communes membres Ce document assure une cohérence territoriale dans la planification pour encourager les déplacements vélos et piétons :
- Planifier les aménagements cyclables et piétons sur 10 ans
- Estimer les coûts d’investissement
- Prévoir le développement des divers services de mobilités actives
Le Schéma Directeur des Mobilités Actives est élaboré à partir d’une phase de diagnostic composée à la fois d’une analyse du territoire, de relevés de terrain, d’une grande enquête, d’ateliers de consultation publique et de rencontres avec les communes. Cette phase a permis de collecter et d’analyser des éléments concrets du territoire et d’accompagner le l’agglomération à déterminer les orientations et objectifs qui ont permis d’aboutir à un plan d’actions sur 10 ans (2024-2034). Le Schéma Directeur des Mobilités Actives (SDMA) a été adopté le 20 juin 2024 au Conseil Communautaire de Troyes Champagne Métropole.